A légiforgalmi irányítás története
1990-1999
(102 KB)
1980-1989
(112 KB)
1970-1979
(179 KB)
1957-1969
(169 KB)
1945-1956
(180 KB)
1920-1945
(211 KB)
Dr. Moys Péter:
Légiforgalmi irányításunk története
Az I. világháború befejezését követően a Magyar Aeroforgalmi Rt. (MAEFORT) 1920-ban indította meg rendszeres légiposta járatait Budapest és Szombathely, majd Budapest és Szeged között. Az Antant államok, katonai ellenőrző bizottsága 1921 tavaszán feloszlatta a MAEFORT-ot azzal az indokkal, hogy a vállalat katonai célok szolgálatában áll.
1922. november 17-én a szövetséges hatalmak feloldották a magyarországi repülési tilalmat. Rövidesen ezután két légiforgalmi vállalkozást alapítottak Budapesten: a Magyar Légiforgalmi Rt.-t (MALÉRT) és a német érdekeltségű AEROEXPRESS-t. 1925-ben azután megindult a rendszeres belföldi légiszállítás is Budapest és négy vidéki nagyváros Debrecen, Miskolc, Nagykanizsa és Szeged között. A kialakulóban lévő rendszeres légiforgalom megkövetelte a megfelelő földi szolgálatok megszervezését is, beleértve a repülőterek megfelelő kialakítását és felszerelését.
Rádió a repülőgépen - új korszak a repülésben
A rádió adó/vevő készülék első ízben az 1920-as évtizedben került fel a forgalmi repülőgépekre. Természetesen ekkor még rádiótávíró készülék (Morse). Az európai légiközlekedés kezdeti éveiben, már a 20-as évek közepétől a rádió elsősorban a repülőterek közötti (föld/föld közötti) összeköttetés céljára szolgált, a légiforgalom kiszolgálásához szükséges meteorológiai adatok, valamint a repülőgépek indulási és érkezési idejének jelentése, továbbá a légi forgalommal kapcsolatos egyéb fontos és sürgős tájékoztatások továbbítására. A távközlési lehetőségeken túl azonban jelentős szerep jutott a rádiónak a navigációban is! 1950. május 7-én Bebrits Lajos közlekedési miniszter ünnepélyesen megnyitotta a ferihegyi nemzetközi repülőteret.
