Radarkorszerűsítés az EU Kohéziós Alap támogatásával
A "Radarrendszer-fejlesztése projekt" az Európai Unió által társfinanszírozott projekt, amely hozzájárul az Európai Unió polgárai közötti gazdasági és társadalmi egyenlőtlenségek csökkentéséhez.
A „radarrendszer-fejlesztése” projekt céljai
A légiforgalmi irányítási rendszer fejlesztésével Magyarország hozzájárul az Egységes Európai Légtér-koncepció megteremtéséhez. A projekt megvalósulása esetén a polgári légiközlekedés biztonsága is növekszik és legalább 15 évre biztosítható a követelményeknek megfelelő, modern légtér-ellenőrzés.
Az elsődleges és másodlagos radarrendszerek korszerűsítése Magyarországon, az Egységes Európai Légtér koncepciójával összhangban valósult meg. A hazai légtérben működő, és az európai légiforgalmi irányítási hálózat elválaszthatatlan részét képező infrastruktúra fejlesztése, fontos stratégiai feladat. A légiforgalmi irányítás fejlesztésének középtávú célja a légiforgalom biztonságának és a légijáratok menetrendjének megfelelő szinten tartása, a konfliktushelyzetek kialakulásának megelőzése, a késések minimalizálása és a megfelelő kapacitás kiépítése.
A beruházás műszaki tartalma
1. A Kőrishegyen és Püspökladányban található nagy hatótávolságú radarállomások cseréje és kiegészítő beruházások mindkét helyszínen:
• Az elsődleges (körzeti) radar (PSR) cseréje modernebb berendezésre;
• A másodlagos radar (MSSR) cseréje a fejlett légtérfelderítést biztosító Mode-S EHS képességgel;
• Kiegészítő fejlesztések (elektromos infrastruktúra, radar-torony, radar-védőburkolat, stb.);
2. A repülőtéri mozgásellenőrző radar cseréje és korszerű A-SMGCS rendszer beszerzése és telepítése a Budapest-Ferihegy nemzetközi repülőtéren:
• Az automatizált légiforgalmi irányítási rendszer (MATIAS) szoftverének frissítése a Mode-S előnyeinek kihasználására, a rádióterhelés könnyítése, a légiforgalmi irányítók terhelésének csökkentése, a repülési üzem biztonságának növelésére; A meglévő magyar MATIAS (automatizált és integrált légiforgalmi irányítórendszer) továbbfejlesztése (Mode-S funkció feldolgozására):
• 3 db X-band gurítóradar (SMR) telepítése a meglévő 1 db Ku-band berendezés helyett;
• Multilateration szenzorok telepítése (27 db.);
• A szenzorok használhatóságával kapcsolatban szükséges további fejlesztések az A-SMGCS-nek való megfelelés céljából (pl. adat-feldolgozó processzorok, irányítói munkahelyek, stb. (Data Fusion Processor, Controller Working Positions, stb.).
3. Az automatizált légiforgalmi irányítási rendszer (MATIAS) szoftverének frissítése a Mode-S előnyeinek kihasználására, a rádióterhelés könnyítése, a légiforgalmi irányítók terhelésének csökkentése, a repülési üzem biztonságának növelésére;
4. Egy új közelkörzeti radarállomás telepítése Budapest Ferihegy Nemzetközi repülőtéren. Az új (Mode-S) berendezés biztosítja a budapesti TMA-ban az előírt kettős fedést, illetve teljessé teszi a légtér Mode-S lefedettségét.
A beruházás konkrét elemei
A HungaroControl Zrt. számára két nagy hatótávolságú primer és „S” módú szekunder radar beszerzése és telepítésére kiírt közbeszerzési pályázatot a Raytheon Systems Limited nyerte meg. A Kőrishegyi radarállomás felújítására (antennatorony és elektromos hálózat) magyar tervezők (MSC Kft) és kivitelezők (Alpin-Salewa Zrt,. ill. Bóta Kft.) részvételével 2006. második felében került sor. A felújított állomásra a radarberendezés letelepítése 2006 végére befejeződött. A sikeresen lezajlott műszaki átvételi teszteket követően a radarberendezés éles üzembe állítására 2007. február 27-én került sor.
Márciustól a fejlesztés második szakasza a püspökladányi helyszínen 2007. október 30-ig tartott.
A repülőtéri mozgásellenőrző radarok és multilaterális rendszer szállítására a Park Air System cég nyerte meg a közbeszerzési pályázatot. A berendezések legyártása és gyári műszaki átvétele megtörtént, az első fázis berendezései (2 gurítóradar, multilateration szenzorok, központi feldolgozó és megjelenítő eszközök) letelepítésre kerültek, ezek helyszíni műszaki átvételi tesztjei 2007 decemberében lezajlottak.
Második fázisként lecserélésre került az irányítótorony tetején lévő régi gurítóradar és annak kupolája. Az új radar integrációja az A-SMGCS-be 2008 október végére befejeződött.
A Magyar Automatizált és Integrált Légiforgalmi Irányító Rendszer (MATIAS) szoftverének továbbfejlesztésére a Thales cég kapott megbízást. A fejlesztés a sikeres műszaki átvételi tesztekkel lezárult, a rendszer már 2007 tavaszától feldolgozza az új Mode S radarok elementary Mode S információit. Az ú.n. Enhanced Mode S (fedélzetről letöltött kiegészítő adatok: pilóta által kiválasztott magasság, sebesség, irány, emelkedés/süllyedés üteme, RA) feldolgozását és megjelenítését biztosító verzió operatív üzembe állítási előkészületei jelenleg is folynak.
Új elemként megjelent a közelkörzeti radar (TAR) modernizációját biztosító projekt. Ennek keretében Budapest-Ferihegy repülőtéren az olasz SELEX-SI céggel kötött szerződés nyomán 2008 október végére megvalósult egy új Mode S képességű TAR radar letelepítése és üzembe állítása. Ezzel a lépéssel a HungaroControl Zrt. teljes légtérfelderítése a ma elérhető legkorszerűbb technológián alapul 2008 végétől.
A projekt utolsó elemeinek, a közelkörzeti radar és a fejlett földi mozgás ellenőrző rendszer ünnepélyes átadása 2008. november 11-én megtörtént.
A beruházás költségei és forrásai
A beruházás az Európai Unió Kohéziós Alapból 50%-os támogatás mellett 14 917 147 euró támogatásban részesült, a fennmaradó összeget a projektgazda, a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. saját forrásból biztosította.
Tekintse meg a projektről készült fotókat a Érdekessékek/Galéria/Radarkorszerűsítés menüpontban!
