Hírek

2015

Léginavigációs kutatás-fejlesztési platform alakult Magyarországon
A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. Kutatás-fejlesztési és Innovációs Platform létrehozásáról 2015. május 8-án együttműködési megállapodást írt alá tizenegy felsőoktatási intézménnyel, a KTI Közlekedéstudományi Intézettel és a Magyar Tudományos Akadémia Számítástechnikai és Automatizálási Kutatóintézetével. Az együttműködés célja a léginavigációs tevékenységgel szorosan összefüggő K+F és innovációhoz kapcsolódó területek feltárása, közös projektek koordinációja, az oktatók, hallgatók kutatómunkájának, nemzetközi kapcsolatépítésének támogatása, valamint európai uniós pályázati lehetőségek kiaknázása.
Együttműködési megállapodást írt alá a magyar és az izlandi légiforgalmi irányító szolgálat
Együttműködési megállapodást írt alá 2015. március 10-én a madridi World ATM Congress 2015 kiállításon a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. és az Isavia, izlandi léginavigációs szolgáltató. A megállapodás a jövőben összehangolja a két szervezet kutatás-fejlesztési (K + F) tevékenységeit, elősegíti forrásaik és szakértelmük közös kiaknázását. A kooperáció az európai integrációs (Egységes Európai Égbolt, Single European Sky - SES) követelményekkel összhangban megfelelő hátteret biztosít az uniós kutatás-fejlesztési programokban való közös részvételhez is.
Legújabb kutatás-fejlesztési és innovációs eredményeit mutatja be a HungaroControl Madridban
A rangos nemzetközi kiállításon a magyar légiforgalmi irányító szolgálat legsikeresebb projektjeit és a jövő léginavigációs eljárásait ismerteti Pilóták és irányítók közötti digitális üzenetváltás, távoli toronyirányítás, az irányítók szem- és fejmozgását követő okosszemüveg, új technológiák tesztelésére alkalmas szimulációs központ – ilyen csúcstechnológia jellemzi majd a jövő léginavigációs szolgálatait. A HungaroControl legmodernebb fejlesztéseit és kutatás-fejlesztési és szimulációs központjának (Centre of Research, Development and Simulation, CRDS) szolgáltatáscsomagját mutatta be a légiközlekedési szektor március 10-12. között megrendezett, rangos szakmai seregszemléjén, a madridi World ATM Congress 2015-ön. 
Startol a magyar „virtuális” torony megvalósítása
A HungaroControl elindította a helyszíntől független, repülőtéri légiforgalmi irányítást biztosító, „virtuális” torony projekt (Remote Tower, rTWR) megvalósítását. A Magyar Légiforgalmi Szolgálat és az Indra Navia AS menedzsmentje között, a mai napon, Budapesten aláírt szerződés értelmében: az Indra Navia AS 2016. márciusig telepíti a budapesti távoli torony megvalósításához szükséges teljes Fejlett Földfelszíni Mozgásokat Ellenőrző és Irányító Rendszert (Advanced Surface MovementGuidance and Control System, A-SMGCS). Az integrált kamera- és radar érzékelőkből álló rendszert a norvég cég és alvállalkozóként a kanadai Searidge Technologies biztosítja. A megbízás összértéke 4,9 millió euró.
Légy a repülők karmestere!
A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. munkatársakat keres
HungaroControl elismerés a kiemelkedően teljesítő partnereknek
A HungaroControl - hagyományához híven -, minden év elején kiosztja a „Legjobb Üzleti Partner”, a „Legjobb Ügyfél”, valamint a „HungaroControl Partner” díjakat. Az elismerésben olyan kiemelt hazai - és nemzetközi partnerek részesülhetnek, akik az adott évben tevékenységükkel, konstruktív együttműködésükkel hozzásegítik a vállalatot stratégiájában megfogalmazott célkitűzései teljesítéséhez.
Európában elsőként a HungaroControl vezeti be a szabad légtérhasználat leghatékonyabb verzióját
2015. február 5-től Európában elsőként a HungaroControl törli el a teljes légi útvonalhálózatot, ezzel lehetővé téve a repülőgépek korlátozások nélküli, szabad légtérhasználatát. Az új forgalomszervezési koncepció (Hungarian Free Route, HUFRA) lényege, hogy Magyarország légterében a ki- és belépőpontok között a lehető legrövidebb egyeneseken közlekedhetnek a repülőgépek. Szakértők szerint ezzel a megoldással a hazánk felett átrepülő járatok útvonala egy év alatt összesen csaknem 1,5 millió kilométerrel csökkenhet, így a légitársaságok mintegy 3 millió dollár értékű üzemanyagot takaríthatnak meg, és több mint 16 millió kilogrammal kevesebb szén-dioxid kerülhet a levegőbe.
WALTER – elindult a Web Alapú Légiforgalmi Tájékoztató Elektronikus Rendszer
A WALTER , a Web Alapú Légiforgalmi Tájékoztató Elektronikus Rendszer egy olyan korszerű, kényelmes és egyszerűen kezelhető szolgáltatás, amellyel bárki megjelenítheti a légi járművek pozícióját és adatait egy adott időpontban, Budapest vonzáskörzetén belül. A rendszert támogató szoftvert a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. (HungaroControl) kezdeményezése és tervei alapján a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Közlekedésinformatikai Központja fejlesztette ki és helyezte üzembe. A HungaroControl honlapján elérhető új rendszer naprakész adatokat szolgáltat a főváros feletti légi forgalom alakulásáról, így rendkívül fontos szerepet játszik a lakosság és az önkormányzatok korrekt tájékoztatásában.

2014

Budapest 2.0: nemzetközi kutatás-fejlesztési programban vesz részt a HungaroControl
A legújabb technológiai fejlesztések eredményeit teszteli szimulációk és valós repülések segítségével a budapesti központú, nagy nemzetközi összefogással létrejött Budapest 2.0 projekt. A kétévesre tervezett program a budapesti közelkörzeti légtér érkezési és indulási eljárásait, a távoli toronyirányítási megoldást és a repülőgépek folyamatos süllyedését támogató megoldás kiterjesztését mutatja be a magyar légtérben. A projekt költségvetése közel 2,5 millió euró, amelynek 50 százalékát az Európai Unió az Egységes Európai Égbolt (Single European Sky, SES) program a SESAR Közös Vállalkozás (SESAR Joint Undertaking) pályázatán keresztül biztosítja.
A HungaroControl CRDS központjában tesztelték a CPDLC technológia bevezetésének módszereit a bolgár és a román légtérbe
A Danube FAB országainak léginavigációs szolgáltatói által alkalmazott szoftverek kezelőfelületeiről és az országok egymással határos szektorairól készítettek másolatokat Budapesten, hogy a CPDLC (Controller-Pilot Data-Link Communications) technológia bevezetésének módszereit teszteljék. A közel kéthetes szimuláció sorozat vizsgálta az új adatkapcsolati rendszer repülésbiztonságra, az irányítók munkaterhelésére és a légtér kapacitására gyakorolt hatását a bolgár és a román légtérben. A valós idejű szimuláció eredményei bizonyítják, hogy a CPDLC technológia használatával csökken a légiforgalmi irányítók által használt frekvenciák terhelése.