Hírek

Egyértelműen sikeres volt a HungaroControl számára a Dubaiban megtartott ATC Global nemzetközi szakkiállításon történő szereplés. A Társaság új technológiák tesztelésére is alkalmas szimulációs központját ( CRDS ), távoli toronyirányításra kifejlesztett technológiáját (rTWR), a pilóták és irányítók közti digitális üzenetváltást (CPDLC) a madridi után a dubai, illetve közel- és távol-keleti szakmai közönség részéről is jelentős érdeklődés övezte.

A japán Elektronikus Navigációs Kutatóintézet (ENRI) légtérvalidációs projektet indított el annak érdekében, hogy előkészítse a szabad légtérhasználat (Free Route Airspace) bevezetését Japánban. Az intézet két kutatója az implementáláshoz szükséges folyamatokat tanulmányozta - a magyar légtérben már működő forgalomszervezési koncepción keresztül, a HungaroControl saját kutatás-fejlesztési és szimulációs központjában (Centre of Research, Development and Simulation, CRDS) .

Küldjünk egyértelmű üzenetet a világ vezetőinek!  A HungaroControl csatlakozott Áder János köztársasági elnök úr kezdeményezéséhez.

2015. szeptember 14-18 között Budapesten tartotta meg az ICAO (International Civil Aviation Organization - Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) soron következő rendes ülését, az Air Traffic Management Group East (ATMGE) konferenciát, amit a légiforgalmi irányítás jövőjével foglalkozó ATM 2020 szimpózium követett. Ez alkalomból huszonhárom ország és hat nemzetközi szervezet képviselői érkeztek a magyar fővárosba, hogy megtárgyalják az aktuális légügyi kérdéseket, ellátogassanak a magyar léginavigációs szolgálathoz és a HungaroControl kutatás-fejlesztési és szimulációs központjába, a CRDS-be. A konferencia házigazdája az ICAO, a magyar Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatala és a HungaroControl voltak.

Közép-Európában először a légijárművek a határon keresztül is szabadon tervezhetik repülési útvonalaikat. 2015. augusztus 20-ától a magyar HungaroControl és a román ROMATSA léginavigációs szolgáltató közösen működteti a két ország légterét egy új, határokon átívelő, szabad légtérhasználatot biztosító koncepció (Night Free Route Airspace Budapest/Bukarest - N-FRAB) alkalmazásával. Így a repülőgépek a lehető legrövidebb útvonalakon, vagyis az eddigi töréspontok kiküszöbölésével repülhetnek a két ország légterének be- és kilépő pontjai között. 

2015 júliusában a HungaroControl légiforgalmi irányítói összesen 100 856 légijárművet irányítottak és túlszárnyaltak majdnem minden eddig mért rekordot. Új forgalmi csúcsok születtek az átrepülő forgalomban, míg a budapesti érkező és induló járatok száma is elérte a legmagasabb értéket 2011 novembere óta. 2015. július 26-án pedig egy nap alatt rekord mennyiségű, azaz összesen 3644 repülőgépet kezeltek az irányítók a magyar irányítóközpontból.

Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközök (Connecting Europe Facility, CEF) forrásaira benyújtott közlekedésfejlesztési beruházások támogatásáról döntött az Európai Bizottság. A két magyar, légiközlekedés fejlesztésére irányuló program a Free Route koncepció nemzetközi kiterjesztését és egy repülőtéri együttműködéseket támogató döntéshozó rendszer létrehozását célozza. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szakmai támogatásával benyújtott nyertes pályázatok előkészítésében és összeállításában a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. (HungaroControl) stratégiai partnere a Tenderauditor Kft. volt. A projektek összköltségvetése eléri a 3,2 millió eurót, amelynek 50 százalékát, 1,6 millió eurót az Európai Unió finanszírozza.

A 2014 júniusától 2015 júniusáig tartó időszakban, a FAB CE Vezérigazgatói Bizottság (CEO Committee, CEOC) magyar elnökségi éve alatt a FAB CE tagszervezetei aláírták a funkcionális légtérblokk program végrehajtására létrejött nemzetközi vállalat megalapításáról szóló dokumentumot, továbbá elmélyítették a funkcionális légtérblokkok határain átívelő (InterFAB) együttműködéseket. Elindult a FAB CE program régóta tervezett reformja, elkezdte munkáját a FAB CE új programmenedzsere, aki egyben a közös cég ügyvezetői feladatait is ellátja, továbbá sikerült véglegesíteni a FAB CE működését 2015 és 2019 között meghatározó RP 2 teljesítménytervet is.

Elérhető a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat új, ingyenes web alapú szolgáltatása , amellyel a kisgépes pilóták az eddiginél gyorsabban és egyszerűbben fel tudnak készülni repülésük biztonságos végrehajtására. A Homebriefing rendszer abban segíti a pilótákat, hogy bárhonnan benyújthassák repülési terveiket a HungaroControl Repüléstájékoztató Szolgálatának a 2900 méter (9500 láb) alatti légtérre. A honlapon egy helyen megtalálhatók az ehhez szükséges legfontosabb, folyamatosan frissülő légiforgalmi és meteorológiai információk is. A rendszer használatával növekedhet a repülésbiztonság és a hazai forgalomszervezés biztonsága a nem ellenőrzött légtérben, elkerülhetővé válhatnak a légtérsértések, valamint egy esetleges baleset esetén könnyebb a kutató-mentő szolgálat munkája is.

A HungaroControl szakértői által kidolgozott magyar távoli toronyirányítási megoldás (Remote Tower, rTWR) volt annak a tervezetnek az alapja, amelyben az Independent Business Group tanácsadó cég vezetésével megalakult négytagú konzorcium elkészítette a Dubai Nemzetközi repülőtérre szánt tartalék irányítótorony terveit. A HungaroControl koncepciója szerint egy kamerarendszer segítségével 100 százalékos kapacitással elláthatók egy közepes és nagyobb forgalmú repülőtér irányítási feladatai. A 2014 októberében indult tanácsadói projekt a közelmúltban lezárult, azonban a partnerek már tárgyalnak a koncepció kiterjesztésének lehetőségéről egy másik dubai repülőtérre, az Al Maktoumra is.

2014-ben a HungaroControl légiforgalmi irányítói rekord mennyiségű, azaz közel 750 000 légijárművet navigáltak. A kimagasló forgalmi adatokat leginkább az ukrán események és a Koszovó feletti magaslégtér megnyitása eredményezte. A Társaság 2014-es árbevétele 32,11 milliárd forint volt, 2015-ben pedig várhatóan meghaladja a 34 milliárd forintot.

A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. Kutatás-fejlesztési és Innovációs Platform létrehozásáról 2015. május 8-án együttműködési megállapodást írt alá tizenegy felsőoktatási intézménnyel, a KTI Közlekedéstudományi Intézettel és a Magyar Tudományos Akadémia Számítástechnikai és Automatizálási Kutatóintézetével. Az együttműködés célja a léginavigációs tevékenységgel szorosan összefüggő K+F és innovációhoz kapcsolódó területek feltárása, közös projektek koordinációja, az oktatók, hallgatók kutatómunkájának, nemzetközi kapcsolatépítésének támogatása, valamint európai uniós pályázati lehetőségek kiaknázása.

Együttműködési megállapodást írt alá 2015. március 10-én a madridi World ATM Congress 2015 kiállításon a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. és az Isavia, izlandi léginavigációs szolgáltató. A megállapodás a jövőben összehangolja a két szervezet kutatás-fejlesztési (K + F) tevékenységeit, elősegíti forrásaik és szakértelmük közös kiaknázását. A kooperáció az európai integrációs (Egységes Európai Égbolt, Single European Sky - SES) követelményekkel összhangban megfelelő hátteret biztosít az uniós kutatás-fejlesztési programokban való közös részvételhez is.

A rangos nemzetközi kiállításon a magyar légiforgalmi irányító szolgálat legsikeresebb projektjeit és a jövő léginavigációs eljárásait ismerteti Pilóták és irányítók közötti digitális üzenetváltás, távoli toronyirányítás, az irányítók szem- és fejmozgását követő okosszemüveg, új technológiák tesztelésére alkalmas szimulációs központ – ilyen csúcstechnológia jellemzi majd a jövő léginavigációs szolgálatait. A HungaroControl legmodernebb fejlesztéseit és kutatás-fejlesztési és szimulációs központjának (Centre of Research, Development and Simulation, CRDS) szolgáltatáscsomagját mutatta be a légiközlekedési szektor március 10-12. között megrendezett, rangos szakmai seregszemléjén, a madridi World ATM Congress 2015-ön. 

A HungaroControl elindította a helyszíntől független, repülőtéri légiforgalmi irányítást biztosító, „virtuális” torony projekt (Remote Tower, rTWR) megvalósítását. A Magyar Légiforgalmi Szolgálat és az Indra Navia AS menedzsmentje között, a mai napon, Budapesten aláírt szerződés értelmében: az Indra Navia AS 2016. márciusig telepíti a budapesti távoli torony megvalósításához szükséges teljes Fejlett Földfelszíni Mozgásokat Ellenőrző és Irányító Rendszert (Advanced Surface MovementGuidance and Control System, A-SMGCS). Az integrált kamera- és radar érzékelőkből álló rendszert a norvég cég és alvállalkozóként a kanadai Searidge Technologies biztosítja. A megbízás összértéke 4,9 millió euró.

A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. munkatársakat keres

A HungaroControl - hagyományához híven -, minden év elején kiosztja a „Legjobb Üzleti Partner”, a „Legjobb Ügyfél”, valamint a „HungaroControl Partner” díjakat. Az elismerésben olyan kiemelt hazai - és nemzetközi partnerek részesülhetnek, akik az adott évben tevékenységükkel, konstruktív együttműködésükkel hozzásegítik a vállalatot stratégiájában megfogalmazott célkitűzései teljesítéséhez.

2015. február 5-től Európában elsőként a HungaroControl törli el a teljes légi útvonalhálózatot, ezzel lehetővé téve a repülőgépek korlátozások nélküli, szabad légtérhasználatát. Az új forgalomszervezési koncepció (Hungarian Free Route, HUFRA) lényege, hogy Magyarország légterében a ki- és belépőpontok között a lehető legrövidebb egyeneseken közlekedhetnek a repülőgépek. Szakértők szerint ezzel a megoldással a hazánk felett átrepülő járatok útvonala egy év alatt összesen csaknem 1,5 millió kilométerrel csökkenhet, így a légitársaságok mintegy 3 millió dollár értékű üzemanyagot takaríthatnak meg, és több mint 16 millió kilogrammal kevesebb szén-dioxid kerülhet a levegőbe.

A WALTER , a Web Alapú Légiforgalmi Tájékoztató Elektronikus Rendszer egy olyan korszerű, kényelmes és egyszerűen kezelhető szolgáltatás, amellyel bárki megjelenítheti a légi járművek pozícióját és adatait egy adott időpontban, Budapest vonzáskörzetén belül. A rendszert támogató szoftvert a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. (HungaroControl) kezdeményezése és tervei alapján a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Közlekedésinformatikai Központja fejlesztette ki és helyezte üzembe. A HungaroControl honlapján elérhető új rendszer naprakész adatokat szolgáltat a főváros feletti légi forgalom alakulásáról, így rendkívül fontos szerepet játszik a lakosság és az önkormányzatok korrekt tájékoztatásában.

A legújabb technológiai fejlesztések eredményeit teszteli szimulációk és valós repülések segítségével a budapesti központú, nagy nemzetközi összefogással létrejött Budapest 2.0 projekt. A kétévesre tervezett program a budapesti közelkörzeti légtér érkezési és indulási eljárásait, a távoli toronyirányítási megoldást és a repülőgépek folyamatos süllyedését támogató megoldás kiterjesztését mutatja be a magyar légtérben. A projekt költségvetése közel 2,5 millió euró, amelynek 50 százalékát az Európai Unió az Egységes Európai Égbolt (Single European Sky, SES) program a SESAR Közös Vállalkozás (SESAR Joint Undertaking) pályázatán keresztül biztosítja.

A Danube FAB országainak léginavigációs szolgáltatói által alkalmazott szoftverek kezelőfelületeiről és az országok egymással határos szektorairól készítettek másolatokat Budapesten, hogy a CPDLC (Controller-Pilot Data-Link Communications) technológia bevezetésének módszereit teszteljék. A közel kéthetes szimuláció sorozat vizsgálta az új adatkapcsolati rendszer repülésbiztonságra, az irányítók munkaterhelésére és a légtér kapacitására gyakorolt hatását a bolgár és a román légtérben. A valós idejű szimuláció eredményei bizonyítják, hogy a CPDLC technológia használatával csökken a légiforgalmi irányítók által használt frekvenciák terhelése.

A HungaroControl Zrt. a 68. helyen áll a hazai társaságokat válságállóság szerint sorba állító friss, 2013-as eredményeket feldolgozó toplistán. A HVG összeállítása azokat a vállalatokat veszi számba, amelyek a pénzügyi-gazdasági válság 2008-as kezdőéve óta a legnagyobb mértékű profitnövekedést produkálták. 

A Közép-Európai Funkcionális Légtérblokk (Functional Airspace Block Central Europe, FAB CE) léginavigációs szolgálatainak vezetői közös beszerzésre létrehozott vállalat alapító dokumentumait írták alá 2014. október 17-én a szlovéniai Brink-ben.

Együttműködési megállapodást írtak alá a FAB Central Europe és a szomszédos BLUE MED funkcionális légtérblokk léginavigációs Vezérigazgatói Tanácsai az európai légiforgalmi irányítás átalakításában történő aktívabb részvétel érdekében. A kooperáció az Európai Unió Egységes Európai Égbolt (SES) kezdeményezés szellemében a légiközlekedés optimalizálását, a hatékonyságának növelését és költségeinek csökkentését szolgálja. A funkcionális légtérblokkok (FAB-ok) közötti együttműködés stratégiai jellegű, a felek eredményességük javítására cserélnek majd technikai, operációs és oktatással kapcsolatos információkat. 

A HungaroControl kutatás-fejlesztési és szimulációs központjának (Centre of Research, Development and Simulation – CRDS) új termékeit és szolgáltatásait mutatták be a légiközlekedési szektor március 4-6. között megrendezett, rangos szakmai seregszemléjén. A Központ olyan termékeket és szolgáltatásokat kínál a léginavigációs szolgálatoknak, amelyek biztonságosabbá, költséghatékonyabbá és környezetkímélőbbé teszik a légi közlekedést.

A Koszovó feletti légiforgalmi irányítást a magyar léginavigációs szolgálat végzi. Jelentős mértékben átalakította Európa légi közlekedését a 15 év elteltével újra megnyílt Koszovó feletti magas légtérben átrepülő polgári légi forgalom. A HungaroControl Zrt. NATO-felkérés alapján teljesített, országhatárokon átívelő távszolgáltatása révén a légtér elérte teljes kapacitását. A légtérnyitási projekt végrehajtásában közreműködő magyarországi és nemzetközi szervezetek díszünnepséggel emlékeztek meg a sikeres megvalósításról a technikai lebonyolítást végző magyar légiforgalmi szolgálat budapesti székházában, és felavatták a Koszovó Parkot.

2014. április 3-án a Koszovó feletti magas légteret* újból megnyitották a polgári átrepülő légi forgalom számára. A koszovói válság után 15 évvel ez egy jelentős lépés, amely hozzájárul a nyugat-balkáni légi közlekedés normalizálásához.

Egy nemzetközi tesztsorozat első lépéseként a HungaroControl kutatás-fejlesztési és szimulációs központjában (Centre of Research, Development and Simulation, CRDS) a Balti-tenger és Dél-Magyarország között húzódó térség összesen 12 új, rövidített repülési útvonalát tesztelték – a meglévők mellett – a magyar, a lengyel és a szlovák légiforgalmi irányító szolgálat szakemberei. A teljes cikk a mellékletben olvasható.

A HungaroControl CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) néven nagyszabású műszaki-technológiai programot indított, amely az európai integrációs (Egységes Európai Égbolt, Single European Sky - SES) követelményekkel összhangban a legmodernebb technológiával fejleszti a hazai légi közlekedés infrastruktúráját.

Az európai légiforgalmi irányítás hatékonyságnövelése a legfontosabb feladat az elkövetkezendő években, hogy fel tudja venni a versenyt az amerikai szolgáltatókkal - mondta Joe Sultana, az EUROCONTROL egyik igazgatója Brüsszelben.